Gặp gỡ "người hùng" của bạn: Aston Martin DBS thế hệ đầu tiên – Thiên đường của nghệ thuật Grand Touring
TG từ lâu đã ca ngợi DBS Volante – và giờ đây, một cây bút của chúng tôi đã có cơ hội để hiểu tại sao.
Quay trở lại năm 2009, khi tôi còn là một thiếu niên ngồi trên sàn phòng khách, chăm chú xem Jeremy Clarkson trong chuyến hành trình tại Romania, ông ấy đã gọi Aston Martin DBS Volante là "một trong hai hoặc ba chiếc xe tốt nhất thế giới". Đây là một người thường xuyên "xé nát" các mẫu xe bằng những lời chỉ trích, vậy mà giờ đây lại dành những lời khen có cánh. Tôi buộc phải tìm hiểu lý do tại sao.
Nhanh chóng tua đến 15 năm sau, tôi đứng trước một chiếc DBS cứng cáp đạt giải thưởng concours với quãng đường chạy 8,000 dặm. Trên tay tôi là chìa khóa trong suốt trị giá £3,000.
Trải nghiệm nội thất và khởi động
Ghế ngồi nhẹ nhàng ôm sát cơ thể nhưng vẫn đủ mềm mại, êm ái hơn tôi mong đợi từ một phiên bản DBS được tinh chỉnh mạnh mẽ từ DB9 để đạt hiệu suất tối ưu. Cabin xe vừa mang tính thực dụng vừa dễ sử dụng, với các chi tiết điều khiển được bảo dưỡng kỹ lưỡng đến mức tôi cảm thấy lo lắng mỗi lần chạm vào – như thể tôi có thể làm mất đi nét quyến rũ của nội thất mang hơi hướng cổ điển này.
Với một nụ cười đầy hồi hộp, tôi nhấn chìa khóa vào khe giữa bảng điều khiển trung tâm. Những từ ngữ nổi tiếng hiện lên trên màn hình lái xe: “Power, Beauty, Soul” (Sức mạnh, Vẻ đẹp, Tâm hồn). Ngay sau đó, động cơ V12 dung tích 5.9 lít vang lên một tiếng gầm đầy uy lực, đánh dấu sự khởi đầu không thể nào quên.
Khả năng vận hành và cảm giác lái
Tôi khởi hành, cảm giác như mình hóa thân thành James Bond trong Casino Royale, và không ngừng quan sát xung quanh, hy vọng không có ai giống Vesper Lynd xuất hiện bất ngờ khiến tôi phải lật nhào chiếc DBS. Không thấy dấu hiệu nào của cô ấy. Tốt rồi. Tôi tập trung vào việc lái xe.
Tay lái của DBS khá nặng, nhưng phản ứng nhanh khi bạn thực sự xoay mạnh. Không phải kiểu xe thể thao nhấn ga và bẻ lái trực tiếp, nhưng vẫn đủ linh hoạt để bạn cảm thấy thú vị.
Với công suất 510 mã lực và mô-men xoắn 420lb ft, DBS có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,3 giây và đạt tốc độ tối đa hơn 190mph (hơn 300km/h) trên đường cao tốc dài thẳng.
Tất cả được điều khiển qua hộp số sàn Graziano 6 cấp. Cần số trông lớn và cồng kềnh, với thiết kế giống như chiếc mũ của Power Ranger, nhưng lại hoàn toàn phù hợp với một chiếc GT mạnh mẽ, động cơ đặt trước như DBS.
Thiết kế và vật liệu đặc biệt
Dù mạnh mẽ, DBS vẫn sử dụng nhiều vật liệu đặc biệt để giảm trọng lượng. Nắp capo, cốp sau, và cánh gió trước đều được làm từ sợi carbon – một vật liệu khó xử lý để tạo nên bề mặt sơn hoàn hảo, nhưng Aston đã làm được.
Khung gầm nhôm được lấy từ DB9 nhưng đã được cải tiến đáng kể, với các chi tiết như lò xo, thanh chống lật và bộ giảm xóc hoàn toàn tùy chỉnh dành riêng cho DBS. Hệ thống phanh gốm carbon khổng lồ đảm bảo khả năng kiểm soát tốt nhất.
Cảm giác tổng thể
Tôi thực sự nghĩ rằng DBS sẽ mang lại cảm giác khắc nghiệt và đáng sợ, nhưng thực tế nó lại rất dễ chịu. Động cơ V12 gầm rú dường như "ôm lấy" tôi, mang lại cảm giác của một chiếc Grand Tourer đúng nghĩa – không quá vất vả nhưng vẫn đầy kịch tính, phấn khích mà không làm bạn phải sợ hãi.
DBS phản hồi tích cực với mọi thao tác của người lái. Bạn sẽ dần thư giãn khi trải nghiệm việc lái xe, từ tiếng gầm nhẹ nhàng đến âm thanh sắc bén, cao vút khi vượt qua dải vòng tua trung bình. Toàn bộ hành trình trở nên cuốn hút... âm thanh hoàn hảo cho một chuyến đi xuyên lục địa.
Thiết kế đỉnh cao của Aston Martin
Khi đến lúc dừng xe, tôi bước ra, lùi lại một bước và ngắm nhìn nó. Thiết kế của Marek Reichman khiến DBS trở thành một trong những hình dạng đẹp nhất từng được tạo ra tại Gaydon.
Bất kể bạn nhìn từ góc độ nào, mọi chi tiết trên đường nét cong mềm mại, gợi cảm ấy đều có điều gì đó cuốn hút. Đây thực sự là một chiếc xe không có góc chết.
Một biểu tượng của thời kỳ huy hoàng
Trong một thế giới mà các hãng xe hiệu suất cao đang cố gắng lấy cảm hứng từ quá khứ bằng cách sử dụng hộp số sàn hoặc động cơ hút khí tự nhiên, DBS lại mang đến sự chân thực. Nó đến từ thời kỳ mà động cơ lớn kết hợp hộp số sàn, bọc trong một thiết kế tuyệt đẹp, là tiêu chuẩn của ngành.
Và quả thực, sự chờ đợi đã rất xứng đáng.
Nguồn Top Gear
Comments