Tổng quan
Caterham Seven là gì?
Nếu bạn tìm kỹ, bạn sẽ tìm thấy hình ảnh Caterham Seven trên những bức vẽ hang động cổ xưa. Có lẽ vậy. Mẫu xe cổ điển này dựa trên thiết kế của Colin Chapman, người sáng lập Lotus, và không thay đổi gì nhiều trong hơn 60 năm qua.
Về cơ bản, đây là một chiếc xe hai chỗ ngồi với bánh xe, được lược bỏ hết những thứ không cần thiết, mang lại trải nghiệm lái xe tuyệt vời cho những ai thực sự yêu thích việc lái xe hơn là chỉ đơn thuần di chuyển.
Vậy nó có giống như trước đây không?
Mặc dù trông có vẻ như vậy, nhưng Seven là bậc thầy về sự tiến hóa. Dòng xe mới nhất là mạnh mẽ nhất từ trước đến nay, với sự phát triển rõ ràng từ phiên bản 170 cấp nhập cảnh đến 360, 420 và cuối cùng là 620 cực nhanh.
Mỗi phiên bản được đặt tên theo tỷ lệ công suất trên trọng lượng của nó, vì tất cả đều nặng khoảng 500kg, chỉ cần chia đôi những con số đó để có được công suất bhp gần đúng.
Bạn có hai lựa chọn động cơ. 170 sử dụng động cơ ba xi-lanh Suzuki 660cc tăng áp, trong khi các phiên bản Seven tiêu chuẩn khác sử dụng động cơ bốn xi-lanh Ford Duratec 2.0 lít. Hầu hết chúng đều hút khí tự nhiên, nhưng 620 được trang bị thêm bộ siêu nạp... phòng trường hợp bạn muốn trải nghiệm cảm giác mạnh trên xe.
Còn gì khác trong dòng xe này không?
Có chứ. Năm 2022, Caterham đã thông báo rằng họ sẽ giới thiệu lại 'dòng xe di sản' với sự bổ sung của Super Seven 600 và Super Seven 2000. Đây là những mẫu xe 'lấy cảm hứng từ retro' với chắn bùn trước loe rộng và các chi tiết ngoại thất mạ crôm.
Và vâng, chúng tôi biết rằng phần còn lại của dòng Seven không hẳn là tương lai. Dù sao, 600 dựa trên 170 nên sử dụng động cơ Suzuki, trong khi 2000 dựa trên 360 với động cơ Ford lớn hơn.
Caterham cũng đã tiết lộ Phiên bản Cuối cùng của 485 vào năm 2024, mặc dù điều này có thể không mấy thú vị đối với bạn vì a) nó là tay lái trái và b) dành cho châu Âu, không phải Vương quốc Anh. Tuy nhiên, thật khó để không tiếc nuối chiếc Seven nas asp có vòng tua cao nhất từ trước đến nay. Đọc tất cả về nó bằng cách nhấp vào những từ màu xanh lam này.
Tất cả chúng đều hoạt động giống như những chiếc xe cổ điển lỗi thời?
Hoàn toàn không. Được trang bị động cơ và phanh hiện đại, Seven có thể khiến ngay cả những siêu xe mạnh mẽ nhất cũng phải sợ hãi, một phần nhờ kích thước khiêm tốn và hệ thống lái kết nối trực tiếp với não bạn. Trong những chiếc xe mạnh nhất, có thể tăng tốc từ 0-62mph chỉ trong vòng chưa đầy 2,8 giây. Vì vậy, nó rất nhanh.
Ngoài ra còn khó chịu, chật chội và ồn ào, với cách bố trí mui vải tệ hại khiến việc dựng lên còn khó hơn dựng lều bị hỏng. Tất nhiên, nó vẫn là một chiếc xe được TG yêu thích tuyệt đối.
Tôi có phải tự lắp ráp nó không?
Nếu bạn đủ can đảm, bạn có thể tự mình chế tạo một chiếc. Người ta tuyên bố rằng, chỉ cần một bộ dụng cụ đơn giản và 70 giờ rảnh rỗi, ngay cả người kém cơ khí nhất cũng có thể biến đống hộp của Caterham thành một chiếc xe hợp pháp trên đường.
Để đảm bảo không có chỗ cho sự giải thích nghệ thuật, tất cả các bộ dụng cụ đều được đi dây đầy đủ, với các dụng cụ đã lắp đặt, đường ống nhiên liệu và phanh được lắp đặt và tất cả các thiết bị an toàn cần thiết đã được bảo đảm. Về cơ bản, tất cả các bộ phận khác chỉ là bu lông. Nó giống như một gói phẳng Ikea có ống xả.
Giá của nó là bao nhiêu?
Giá khởi điểm từ 29.490 bảng Anh cho Seven 170, tăng lên 58.490 bảng Anh cho 620. Caterham cho biết hiện tại thời gian chờ đối với Seven dựng sẵn là từ sáu đến tám tháng do công ty đã chuyển đến một nhà máy mới vào giữa năm 2024. , tăng công suất sản xuất thêm 50% và mang lại cho nó khả năng lắp ráp tới 750 xe mỗi năm.
Đó là tin tốt, đặc biệt là khi chiếc xe này chưa bao giờ phù hợp hơn. Trong thời đại sạc ba pha, vectơ mô-men xoắn điện và bộ mở rộng phạm vi tuabin, Seven đơn giản như những gì có được ở phía bên này của xe đạp: khung gầm bằng thép, động cơ phía trước, sức mạnh phía sau và người lái treo trên trục sau để cảm nhận mọi thứ mà trọng lượng lông vũ đang làm. Đó là sự tinh khiết khi lái xe.
Nhận định chung là gì?
"Phản hồi mà bất kỳ chiếc Seven nào mang lại đều sắc nét và rõ ràng đến mức giống như bạn đã gắn xương cụt của mình vào khung xe"
Seven là một trong những trải nghiệm lái xe thuần túy nhất trên bốn bánh và việc nó không có giá quá cao càng làm cho cả gói trở nên hấp dẫn hơn. Thêm vào đó, nó càng cũ thì càng tốt vì nó tự nhiên tạo khoảng cách với tất cả các công nghệ ma thuật được cung cấp ở nơi khác.
Phản hồi hữu cơ mà bất kỳ chiếc Seven nào mang lại đều sắc nét và rõ ràng đến mức giống như bạn đã gắn xương cụt của mình vào khung xe.
Vì vậy, bất cứ khi nào nó vượt ra khỏi giới hạn, việc đưa nó trở lại là điều vô cùng tự nhiên. Cũng rất vui.
Nếu bạn hơi sợ hãi, hãy thử một động cơ nhỏ hơn trước vì những thứ cao cấp hơn có thể hơi quá sức đối với một số người. Nhưng tất cả sức mạnh đó tạo nên một chiếc xe hạng nhẹ thực sự phấn khích nhưng lại có thể sử dụng tuyệt vời trên đường.
Khi ô tô ngày càng nặng hơn, lớn hơn và phức tạp hơn, thì chiếc xe nhỏ bé đầy xúc giác này tiêu thụ rất ít và mang lại nhiều lợi ích chưa bao giờ được chào đón hơn.
Nguồn Top Gear
Comments